Explore os túneis mais incríveis do mundo. De antigas catacumbas em Paris a gigantescas obras de engenharia no Japão e Brasil, conheça 10 maravilhas subterrâneas que unem história, turismo e tecnologia.
Definidas como passagens subterrâneas que conectam dois pontos distintos, as estruturas que chamamos de túneis podem ser tanto formações naturais quanto obras de engenharia humana. Sua construção abrange diversos métodos, como a escavação subterrânea tradicional, a técnica de imersão e o sistema cut-and-cover, no qual a escavação ocorre a céu aberto e é posteriormente coberta. Esta lista se concentra em exemplos notáveis de escavação subterrânea, em uma jornada que se inicia com as mais antigas utilizações, avança para projetos em plena execução e culmina em uma das obras mais aguardadas do futuro próximo.
Desde a Antiguidade, os túneis são elementos que moldam a geopolítica e o desenvolvimento de civilizações. Hoje, o chamado turismo subterrâneo revela capítulos fascinantes da história em todas as regiões do planeta. Apresentamos aqui uma seleção de dez túneis e sistemas subterrâneos imperdíveis, um convite para explorar, ainda que virtualmente, marcos da engenharia que podem inspirar sua próxima viagem.
Construída no século VI durante o Império Bizantino, esta impressionante cisterna subterrânea não era apenas uma obra de engenharia para abastecer a cidade de Constantinopla, mas também um local de mistério e arte. Sua característica mais fascinante são as duas colunas em sua base que ostentam cabeças de Medusa esculpidas, uma de lado e outra invertida, um enigma artístico que sobrevive há mais de 1.500 anos no subsolo.
Informações adicionais: A estrutura foi projetada para garantir o fornecimento seguro de água para o Grande Palácio. Soluções como esta foram adotadas em diversas cidades ao longo da história. Em Curitiba, por exemplo, existe um reservatório histórico sob o Largo da Ordem, no centro da cidade, que também cumpria uma função vital de abastecimento.
Este é um dos maiores exemplos de reutilização de espaço subterrâneo do mundo. As Catacumbas de Paris transformaram antigas minas de calcário do século XIV em um gigantesco ossuário para resolver a crise dos cemitérios superlotados da cidade a partir de 1780. Hoje, o local abriga os restos mortais de mais de seis milhões de parisienses em um labirinto de 2 km abertos à visitação.
Informações adicionais: Originalmente, estes túneis forneciam a pedra para a construção de marcos como a Catedral de Notre-Dame e o Louvre. A conversão em ossuário foi uma solução de sustentabilidade e saúde pública. Abertas ao público desde 1809, as catacumbas oferecem uma viagem única pela história da capital francesa.
Inaugurado em 1863, o Metrô de Londres foi o primeiro sistema de transporte subterrâneo do mundo, uma inovação que redefiniu o conceito de mobilidade urbana para sempre. O "Tube", como é carinhosamente chamado, nasceu da necessidade de criar um transporte rápido e eficiente sem aumentar o congestionamento na superfície, uma ideia que se espalhou globalmente.
Informações adicionais: A solução londrina foi rapidamente adotada por grandes cidades, o que impulsionou a economia e a qualidade de vida. Com o tempo, as estações de metrô evoluíram para centros de serviços, comércio e até abrigos de guerra. Hoje, dezenas de estações ao redor do mundo, como a estação Toledo em Nápoles, são verdadeiros museus de arte subterrâneos.
Em Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba, um túnel ferroviário desativado da histórica Estrada de Ferro Paranaguá-Curitiba ganhou uma nova e nobre função. A estrutura foi magistralmente reaproveitada para abrigar uma cave de maturação de espumantes, que utiliza as condições ideais de temperatura e umidade do subsolo para a produção de vinhos de alta qualidade.
Informações adicionais: O túnel faz parte da lendária ferrovia construída pelos engenheiros irmãos Rebouças entre 1872 e 1885. A obra, que atravessa o terreno desafiador da Serra do Mar paranaense, foi um marco da engenharia nacional e notável por não utilizar mão de obra escravizada, uma posição abolicionista de seus idealizadores.
A cidade de Ametista do Sul, no Rio Grande do Sul, é a capital mundial da pedra ametista e oferece uma imersão completa no universo da mineração. As antigas galerias de extração, algumas com mais de 500 metros de extensão, foram transformadas em atrações turísticas únicas, incluindo restaurantes, piscinas e um geoparque, tudo no interior das rochas.
Informações adicionais: A mineração de geodos de ametista é a principal atividade econômica do município desde a década de 1930. Hoje, os visitantes podem explorar as galerias desativadas, conhecer o processo de garimpo ao vivo e vivenciar uma experiência gastronômica e de lazer completamente subterrânea.
Concluído em 1994, o Eurotúnel é uma das maiores obras de engenharia do século XX, uma conexão física entre o Reino Unido e a França que se estende por 50 km sob o leito do mar. O sistema não é apenas um túnel, mas três: dois para trens de alta velocidade e um terceiro, menor, para serviços e emergências, o que garante uma operação segura e eficiente há mais de 30 anos.
Informações adicionais: A travessia entre Folkestone (Inglaterra) e Coquelles (França) leva apenas 35 minutos, uma revolução logística para passageiros e cargas. A construção do Eurotúnel representou a concretização de um sonho de mais de 200 anos de engenheiros e políticos.
Apelidada de "Catedral Subterrânea", esta é a maior instalação de desvio de águas pluviais do mundo. O Canal de Descarga Subterrâneo Externo da Área Metropolitana de Tóquio é uma obra monumental projetada para proteger a cidade contra inundações. Seus gigantescos silos de contenção e túneis, localizados a 50 metros de profundidade, parecem um templo futurista e podem ser visitados quando não estão em uso.
Informações adicionais: Construído entre 1993 e 2006, o sistema é composto por cinco silos de 65 metros de altura interligados por 6,4 km de túneis. Ele coleta a água excedente de rios durante tufões e a descarrega de forma segura no Rio Edo, um exemplo impressionante de engenharia preventiva.
O trecho de serra do Contorno Rodoviário de Caraguatatuba, parte da duplicada Rodovia dos Tamoios, possui o maior túnel rodoviário do Brasil, com 5,5 quilômetros de extensão. Este complexo de túneis representa o que há de mais moderno na engenharia brasileira para transpor os desafios da Serra do Mar, com sistemas inteligentes de ventilação, iluminação e segurança.
Informações adicionais: Assim como os túneis da Rodovia dos Imigrantes, a obra na Tamoios foi fundamental para otimizar o fluxo de veículos, reduzir o tempo de viagem e aumentar a segurança em um trecho geograficamente complexo, o que demonstra a evolução da engenharia de túneis no Brasil.
Este túnel representa o estado da arte da engenharia nacional no setor de energia hidrelétrica. Com 2.107 metros de extensão e em plena execução pela Pedra Branca Escavações, a obra demonstra a alta produtividade e a capacidade técnica do Brasil no método de escavação com perfuração e desmonte a fogo, com avanços que superam 320 metros mensais.
Informações adicionais: O Brasil possui um setor maduro na construção de usinas hidrelétricas, com tecnologia e mão de obra 100% nacionais. Obras históricas, como as casas de força subterrâneas da Usina de Paulo Afonso, no Rio São Francisco, pavimentaram o caminho para projetos modernos como este. É possível agendar visitas para acompanhar o ciclo produtivo da escavação.
Projetado para ser o primeiro túnel imerso da América Latina, esta obra promete transformar a mobilidade na Baixada Santista. A solução consiste na construção de seis módulos de concreto pré-fabricados que serão imersos e conectados sob o canal do Porto de Santos, a uma profundidade de 21 metros. A técnica é ideal para solos de baixa competência e se mostra mais vantajosa que a construção de uma ponte.
Informações adicionais: O túnel de 860 metros reduzirá um trajeto que hoje pode levar mais de uma hora para apenas 1 minuto e meio. O projeto, destaque no 6º Congresso Brasileiro de Túneis, acomodará veículos, ciclistas e pedestres, e consolida o reconhecimento internacional da comunidade técnica brasileira de túneis.
*Em construção.
Os túneis continuam a ser as fundações de nossa sociedade, estruturas que permanecem úteis por séculos e até milênios. Quem trabalha em uma obra do tipo pode se orgulhar de deixar um legado funcional para muitas gerações. Convidamos nossos leitores a continuar esta jornada: compartilhem conosco outros túneis notáveis que merecem ser incluídos em uma futura reportagem, para que possamos juntos reforçar a rica cultura da engenharia subterrânea.
